Amazing Information About Business History of India in Hindi Part-2

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Business History of India in Hindi

गेट्स टू इंटरनेशनल ट्रेड (Gets to International Trade)

समुद्री जलमार्ग दुनिया के विभिन्न महाद्वीपों के देशों या क्षेत्रों से माल परिवहन का प्रमुख साधन हैं। इसी प्रकार आयातित माल को तुरंत पिछले क्षेत्र में नहीं भेजा जाता है। पोर्ट से आइटम को एकत्र किया जाता है और बंदरगाह क्षेत्र में गोदामों में संग्रहीत किया जाता है।

यदि सामान भेजने की तत्काल व्यवस्था नहीं है, तो माल के भंडारण के लिए गोदाम हैं। किसी भी बंदरगाह और उसकी आपूर्ति से आयातित और निर्यात किए गए माल से इसके पीछे के क्षेत्र का विकास हो सकता है। बंदरगाह की क्षमता का अनुमान बंदरगाह के सामने लगे जहाजों से लगाया जा सकता है। बंदरगाह पर विभिन्न सुविधाएं उपलब्ध हैं जैसे

(1) जहाजों को किनारे और लंगर की सुविधाओं के करीब लाने की व्यवस्था (2) माल की लोडिंग और अनलोडिंग की सुविधा (3) निर्यात और समय पर संग्रह के लिए बंदरगाह पर लाई गई वस्तुओं का भंडारण आयातित सामान के साथ-साथ भंडारण के लिए बड़े गोदाम की सुविधा (4) जहाज के साथ चालक दल के सदस्यों के लिए आव्रजन व्यवस्था (5) माल आयात कर के संग्रह की व्यवस्था। ये सभी व्यवस्थाएँ पोर्ट प्राधिकरण द्वारा नियोजित और कार्यान्वित की जाती हैं।

दुनिया के बंदरगाहों का विकास प्राकृतिक संरचना, मांग, जनसंख्या और उन क्षेत्रों के समुद्र तट की विशिष्टता जैसे कारकों पर निर्भर करता है। इस क्षेत्रीय भिन्नता से बंदरगाहों के डिजाइन या संचालन में बदलाव होता है। इन विविधताओं के आधार पर बंदरगाहों के प्रकार प्रदान किए जाते हैं। एक बंदरगाह एक जगह है जहां समुद्री लेनदेन और भूमि लेनदेन के बीच संबंध जहाजों या स्टीमर और भूमि पर परिवहन के साधनों द्वारा बनाए रखा जा सकता है। बंदरगाह पर, अन्य देशों से माल आयात किया जाता है और साथ ही देश में निर्मित वस्तुओं का निर्यात किया जाता है।

इस प्रकार, बंदरगाह अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसीलिए इसे अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का प्रवेश द्वार कहा जाता है। बंदरगाहों के प्रकार इस प्रकार हैं: बंदरगाह: दुनिया के अधिकांश बंदरगाह तट पर हैं। चूंकि ऊंचे समुद्रों पर विकसित बंदरगाह जलमार्ग पर स्थित हैं, इसलिए तेजी से कार्गो का आदान-प्रदान स्टीमर द्वारा किया जा सकता है।

न्यूयॉर्क, मुंबई, शंघाई, हांगकांग, कोलंबो, डरबन आदि जैसे बंदरगाह अधिक विकसित हैं क्योंकि वे खुले समुद्र में स्थित हैं। जबकि खुले समुद्र से दूर अंतर्देशीय क्षेत्रों के तटों पर बंदरगाह मुख्य जलमार्ग से दूर हैं, ऐसे बंदरगाह कम विकसित हैं। ऐसे बंदरगाहों तक पहुंचने के लिए समुद्र के स्तर के ज्ञान और मार्गदर्शन की आवश्यकता होती है। नदी के बंदरगाह: नदियों के किनारों पर बंदरगाह विकसित किए जाते हैं जो बारहमासी पानी, गहरी बोतलों, शांत और अनुकूल नदियों को ले जाते हैं।

इस तरह के नदी के बंदरगाह, भीतरी इलाकों की जरूरतों के लिए उत्पादों के आयात और निर्यात में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। लंदन का बंदरगाह टेम्स नदी और हैम्बर्ग वेसर नदी पर एक नदी का बंदरगाह है। कोलकाता भारत में हुगली नदी पर एक नदी का बंदरगाह है। नदी के बहाव के साथ ज्वार प्रवाह के कारण गाद या ज्वार प्रवाह के कारण नदी का तल उथला हो जाता है। नदी के तल की गहराई बनाए रखने के लिए बार-बार ड्रेजिंग करनी पड़ती है। इसके अलावा नदी के बंदरगाह अंतर्देशीय जलमार्ग के रूप में उपयोगी हैं। माल और जहाजों के परिवहन के लिए कई यूरोपीय बंदरगाहों को अंतर्देशीय जलमार्ग के रूप में उपयोग किया जाता है।

सरोवर पोर्ट्स: पोर्ट्स का विकास झीलों के किनारों के साथ किया जाता है जो दुनिया की प्रमुख झीलों जैसे पानी की गहराई, बर्फ से मुक्त पानी की सतह, समृद्ध क्षेत्रों आदि पर बंदरगाह के विकास के लिए भौगोलिक उपयुक्तता प्रदान करते हैं। ये बंदरगाह आंतरिक व्यापार या माल की आवाजाही के लिए उपयोगी हैं। अमेरीका। और चूंकि कनाडा की सीमा से लगी झीलों से बहने वाली सेंट लॉरेंस नदी, उत्तरी अटलांटिक महासागर से मिलती है, दोनों देशों ने पांच झीलों को दुनिया के सबसे बड़े अंतर्देशीय जलमार्ग से जोड़ा है, जो नहरों और लॉन्गगेट से जुड़ा है।

परिणामस्वरूप, छोटे और बड़े झील बंदरगाह जैसे कि दुलुथ, शिकागो, अल्पाइन, टोरंटो, बफ़ेलो, क्लीवलैंड और टोलेडो भी विकसित हुए हैं। कंपाला का बंदरगाह अफ्रीका में विक्टोरिया झील की तस्करी के लिए विकसित किया गया है। संक्षेप में, देश में माल और मानव की आंतरिक आवाजाही में ऐसी झीलें और बंदरगाह महत्वपूर्ण हो जाते हैं।

पश्चिमी एशिया में, स्वेज नहर, जो लाल सागर और भूमध्य सागर को जोड़ती है, भूमध्य सागर में पोर्ट सईद और लाल सागर में स्वेज़ नहर है। कोलोन का बंदरगाह पनामा नहर पर, कैरेबियन सागर पर दुनिया के दो सबसे महत्वपूर्ण जलमार्गों में से एक पर स्थित है। पनामा का बंदरगाह प्रशांत महासागर के दूसरी तरफ है। कुछ देशों में अंतर्देशीय जलमार्गों के लिए अंतर्देशीय क्षेत्रों में नहरें बेची जाती हैं, ताकि छोटे स्टीमर उस क्षेत्र के आंतरिक हिस्से तक पहुँच सकें। ऐसी नहरों के सिरों पर बंदरगाह विकसित किए जाते हैं।

ऐसे बंदरगाह समुद्री बंदरगाहों से छोटे होते हैं। हालांकि, इस तरह की नहर क्षेत्र के स्थानीय या राष्ट्रीय व्यापार में महत्वपूर्ण है क्योंकि यह देश को अंतर्देशीय जलमार्ग प्रदान करता है। मैनचेस्टर शिप नहर के पूर्वी छोर पर मैनचेस्टर पोर्ट, जो ब्रिटेन में लिवरपूल और मैनचेस्टर को जोड़ता है, और पश्चिमी छोर पर एलिस्मर और लिवरपूल के बंदरगाह प्रमुख उदाहरण हैं।

जहां घनी आबादी वाले क्षेत्र हैं और द्वीप क्षेत्रों में मानव आबादी है, छोटे जहाजों के माध्यम से छोटे क्षेत्रों को एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाने के लिए विकसित किया जाता है। इसे फेरी पोर्ट कहा जाता है। जापान जैसे देश में, ट्रेन फ़ेरी की सेवा करने वाले बंदरगाह भी हैं। इसमें रेलवे के यात्री डिब्बों को जहाज पर लाद दिया जाता है और समुद्र पार कर दूसरे किनारे पर उतार दिया जाता है।

ब्रिटेन और यूरोप के कुछ अन्य देशों के बीच मानव तस्करी के लिए कई बंदरगाहों का विकास संभव हो गया है। हार्बर, डोवर, फिक्सस्टोन, न्यू हेवन, ली-हार्वे आदि कुछ बंदरगाह यूरोप के पश्चिमी तट पर विकसित किए गए हैं। इसी तरह के बंदरगाह दक्षिण पूर्व एशिया और कैरेबियन द्वीपसमूह के द्वीपों में स्थित हैं। गुजरात के दाहेज बंदरगाह और घोघा बंदरगाह के बीच नौका सेवा की सुविधा सरकार के सक्रिय विचार के तहत है। ओखा बंदरगाह और बैट द्वारका के बीच एक नौका सेवा है। पहले के समय में सूरत और खंभात से सूरत-खंभात-भावनगर-घोघा के बीच ऐसी सेवाएं चलती थीं।

कुछ स्टीमर में गहराई होने पर लंगर आते हैं और विशाल स्टीमर को समायोजित कर सकते हैं। इस बड़े स्टीमर को मदर शिप कहा जाता है। यह माल से भरा है। वहां से छोटे स्टीमर में सामान उतार दिया जाता है। तथाकथित बेटी जहाज को अन्य छोटे और बड़े बंदरगाहों तक पहुंचाया जाता है। इस प्रकार, जिस बंदरगाह से माल का आदान-प्रदान किया जाता है उसे विनिमय के लिए बंदरगाह कहा जाता है।

गुजरात में लगभग एक लाख टन माल ले जाने वाले स्टीमरों को सलाया बंदरगाह के खुले बार में लंगर डाला जाता है। जहां से दस से पंद्रह हजार टन की क्षमता वाले स्टीमर बड़े जहाज से नवलखी, कांडला, पोरबंदर, बेदी रोजी, आदि तक माल लोड करते हैं। जैसे, सलाया एक ट्रांस-शिपमेंट पोर्ट है। पुर्तगाली प्रतिष्ठानों के लिए माल लिस्बन बंदरगाह पर वितरित या विनिमय किया जाता है। कार्गो, हार्टकोट के बंदरगाह से पश्चिम अफ्रीका के छोटे बंदरगाहों पर आता है, मध्य अमेरिका के बंदरगाह पर क्रिस्टोबाल के बंदरगाह पर माल आता है.

Summary

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